入口治超系统解决方案
入口治超检测系统是建设在高速公路入口，能有效治理、整顿和规范道路运输市场秩序，加强超限超载车辆监管，减少因车辆超限带来的安全事故，最大限度保证高速公路基础设施。
系统遵循了相关标准，主要标准列举如下：
◆《动态公路车辆自动衡器检定规程》JJG907-2006
◆《动态公路车辆自动衡器》GB/T21296-2007
◆《固定式电子衡》GB/T 7723-2002
◆ 交通部标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000
◆ 超限运输车辆行驶公路管理规定(中华人民共和国交通部令2000年第2号)
◆《中华人民共和国道路交通安全法》
高等级公路治超系统主要由称重子系统、监控子系统、治超控制系统构成。
称重子系统：由计重平台（可选）、轮胎识别器、称重传感器、接线盒、称重控制柜、车辆分离器、车辆检测器及辅助线缆构成。
监控子系统：由车牌识别仪、全景摄像机、硬盘录像机、闪光灯、栏杆及辅助线缆构成。
治超控制系统：由工业控制计算机、治超软件、打印机、超限显示屏、栏杆机构成。
◆ 称重子系统
称重子系统可选用整车式计重系统、轴组式计重系统、双秤台计重系统。
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产品
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整车式
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轴组秤
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双秤台
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额定称重：
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100～150t
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100～150t
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30t(单轴)
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最大安全过载：
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125%FS.
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125%FS.
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125%FS.
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最大轴载荷:
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75t（三联轴组）
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75t（三联轴组）
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台面长度：
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18、21、24米
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6米
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1.6米
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台面宽度：
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普通车道：
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3.0米（通行宽度2.8米）
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3.0米（通行宽度2.8米）
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3.6米
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超宽车道：
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3.4米（通行宽度3.2米）
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3.4米（通行宽度3.2米）
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4.2米
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可检测车辆轴数:
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≥30
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≥30
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≥30
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轴数识别准确率：
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＞99.9%
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＞99.9%
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＞99.9%
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称重准确度：
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静态：OIML Ⅲ
动态：±0.5%
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静态：OIML Ⅲ
动态：±1%
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动态：±2%
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允许车速范围：
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0～30Km/h
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0～30Km/h
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0～30Km/h
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基础形式：
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深、浅基坑
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浅基坑
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顺坡安装
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◆ 车牌识别仪
◆ 全景摄像机
◆ 硬盘录像机
◆ 工业控制计算机
◆ 打印机
◆ 超限显示屏
◆ 栏杆机
◆ 能够检测出完整的车辆计重信息；
◆ 具有可靠的防擦边功能，防止车辆擦边作弊；
◆ 集成轴数识别功能;
◆ 称重仪表上可中文显示工作状态，检测数据;
◆ 能通过称重接口将称重信息上传到车道收费计算机；
◆ 拥有自主研发的治超软件，并可接入当地路政管理系统；
◆ 拥有监控系统，支持实时图像显示、视频存储功能；
◆ 软件自主研发，可根据客户不同需求定制开发并可接入治超联网系统。
◆ 自动采集车辆总重、车型、速度、车头照片、车牌等车辆信息并进行超限报警提示。
◆ 能够本地存储车辆信息，同时上传治超联网系统。
◆ 系统集成度高，经过多个项目验证，稳定性强。
◆ 采用工业级高精度集成称重控制器，能够进行远程故障诊断。
◆ 具有完善的防尘、防雷、防滑防锈设计，能确保设备长期稳定运行。
1、广甘高速观音站入口治超项目
根据四川省“关于加快推进规范化、标准化安装高速公路入口计重检测设备设施的通知”文件，标准化实施该项目并得到客户认可。