您当前位置:首页 > 解决方案 > 高速公路解决方案
轴组式计重系统解决方案

轴组式计重系统主要运用于高速公路计重收费业务、高速公路入口治超、国道及省道治超站,可获得轴重、轴型、轴组重、车速和车辆总重等数据;整个系统完全杜绝了车辆的走“S”型、跳秤、冲秤、急刹车、车身安装千斤顶等作弊手段;并可接入到远程故障诊断系统,实现公路机电系统的实时故障检测。

轴组式计重系统设计遵循了相关标准,主要标准列举如下:

《动态公路车辆自动衡器检定规程》JJG907-2006

《动态公路车辆自动衡器》GB/T21296-2007

《固定式电子衡》GB/T 7723-2002

《收费公路联网收费技术要求》交通部2007年第35号公告

交通部标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000


轴组式称重系统是一个完整的、可以独立工作的子系统,对于车道控制器来说,该子系统为一套独立外设系统;本系统由轴组式称重平台、车辆分离器、数据采集器/控制柜、轴识别器、轮胎识别器、车辆检测器和必要的辅助材料组成:

轴组式称重台:由轴组式计重平台、称重传感器、信号电缆和安装部件等构成;

轴识别器:由轴识别传感器、轴识别秤台和相关线缆等构成;

轮胎识别器:根据车道宽度选型,用于识别车辆单双轮和计轴;

车辆分离器:由成对配置的红外线光幕发射和接收装置、控制器等构成;

线圈车辆检测器:由埋于车道的环行收尾线圈、线圈检测器、信号电缆等构成;

数据采集器(称重控制器):由称重数据采集和处理单元、控制和接口单元、电源单元、电缆接线等构成;

最大安全过载:                 150%FS.

最大轴载荷:                       75t(三联轴组)

台面长度:                        6

台面宽度:

普通车道:           3.0(含防擦边装置,实际通行宽度2.8

超宽车道:           3.4(含防擦边装置,实际通行宽度3.2

可检测车辆轴数:                 30

轴数识别准确率:              99.9%

称重准确度:                     静态:OIML    动态:±0.5%

允许车速范围:                  030Km/h

基础形式:                        浅基坑

工作环境:

温度:                 -30℃~+70

湿度:                 95%RH

工作电源:                        220V AC-15%+10%),50Hz±2%

接地电阻:                        4Ω

称重检测设备防护等级:     IP68

控制设备防护等级:            IP54 

秤体刚度:                        1/1000

能对静态和低速通过的车辆进行称量;

能对车辆进行自动分离;

能够检测出完整的车辆计重信息,包括:轴重、轴(组)重、整车重、车轴数量、轴型、车型、轴距、速度、日期和时间、数据记录序号、车辆加速度、超限判别标识等,根据系统要求,输出以上信息。

称重平台表面应采取适当的防滑措施,防止车辆打滑或因称重平台表面结冰失去控制。

秤台自身集成轴数识别功能,能够正确计算车辆轴数;

系统能对车辆进行准确、有效的自动分离(能判断挂车和半挂车),并能处理车辆排队、倒车、不完全倒车、走S型、点刹车等复杂多变的行驶状态,保证车辆和数据的一一对应;

具备自动缓存功能。在向计算机发送数据失败时,自动存入缓存消息队列并尝试重发,在此次数据未正常送达前不会被下一条数据冲掉,该数据将一直保存在系统缓存中,直到复位或被授权操作员删除,从而保证称重数据的完整性

系统具有故障自检功能,系统中各设备和线路出现故障时,系统能够取得相应的故障信息,在设备自带的显示终端进行显示,并能够将这些故障信息传送给计算机;

系统能够在无人值守状态下满足不间断全天候连续工作的需要;

具有可靠的防擦边功能,防止车辆擦边作弊;

具有防尘功能,有效的防止灰尘、垃圾进入秤体底部,保证在不拆除设备的情况下能方便的清理秤台底部垃圾;


高准确度智能称重终端

 领先的新一代高集成度终端

 高准确度动态称重

 99.9%轴识别

防滑材料

 国防科技民用化

 国内首家批量应用

 简易的局部维护

高可靠的称重承载器

 8质量保证称重承载器高品质

 4承载器防护措施保证使用寿命

 适应坡度安装节省成本

 针对性的基坑及排水措施

维护变革--远程故障诊断及维护

 国内首家实现远程故障诊断及维护

 改变衡器行业维护模式,变“被动维护”为“主动维护”

1、广甘高速观音站入口治超项目

返回顶部